Model | Maks. Çift rrotullues | Çift rrotullues i kundërt | Drejtimi |
TRD-N1-R103 | 1 N·m (10 kgf·cm) | 0,2 N·m (2 kgf·cm) | Në drejtim të akrepave të orës |
TRD-N1-L103 | Në drejtim të kundërt të akrepave të orës | ||
TRD-N1-R203 | 2 N·m (20 kgf·cm) | 0,4 N·m (4 kgf·cm) | Në drejtim të akrepave të orës |
TRD-N1-L203 | Në drejtim të kundërt të akrepave të orës | ||
TRD-N1-R303 | 3 N·m (30 kgf·cm) | 0,8 N·m (8 kgf·cm) | Në drejtim të akrepave të orës |
TRD-N1-L303 | Në drejtim të kundërt të akrepave të orës |
1. TRD-N1 është projektuar për të gjeneruar një çift rrotullues të madh pak përpara se kapaku që mbyllet nga një pozicion vertikal, siç tregohet në Diagramin A, të mbyllet plotësisht. Kur një kapak mbyllet nga një pozicion horizontal, siç tregohet në Diagramin B, një çift rrotullues i fortë krijohet pak përpara se kapaku të mbyllet plotësisht, duke bërë që kapaku të mos mbyllet siç duhet.
2. Kur përdorni një damper në një kapak, siç është ai i paraqitur në diagram, përdornillogaritja e mëposhtme e përzgjedhjes për të përcaktuar çift rrotulluesin e amortizatorit.
Shembull) Masa e kapakut M: 1,5 kg
Dimensionet e kapakut L: 0.4m
Çift rrotullues ngarkese: T=1,5X0,4X9,8÷2=2,94N·m
Bazuar në llogaritjen e mësipërme, zgjidhet TRD-N1-*303.
3. Kur lidhni boshtin rrotullues me pjesë të tjera, ju lutemi siguroni një përshtatje të ngushtë midis tyre. Pa një përshtatje të ngushtë, kapaku nuk do të ngadalësohet siç duhet kur mbyllet. Dimensionet përkatëse për fiksimin e boshtit rrotullues dhe të trupit kryesor janë si ana e djathtë.
Amortizuesit rrotullues janë komponentë të përsosur të kontrollit të lëvizjes së mbylljes së butë që përdoren në shumë industri të ndryshme si mbulesa e sediljeve të tualetit, mobiljet, pajisjet elektrike shtëpiake, pajisjet ditore, automobilat, trenat dhe avionët e brendshëm dhe daljet ose importi i makinave shitëse të automjeteve, etj.