| Çift rrotullues (test në 23℃, 20RPM) | |
| Diapazoni: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0.5 N·cm |
| B | 6±0.5 N·cm |
| C | 7±0.5 N·cm |
| D | 8±0.5 N·cm |
| E | 9±0.5 N·cm |
| F | 10±0.5 N·cm |
| X | I personalizuar |
Shënim: Matur në 23°C±2°C.
| Materiali i produktit | |
| Bazë | POM |
| Rotor | PA |
| Brenda | Vaj silikoni |
| Unazë e madhe O | Gomë silikoni |
| Unazë e vogël O | Gomë silikoni |
| Qëndrueshmëri | |
| Temperatura | 23℃ |
| Një cikël | →1 drejtim në drejtim të akrepave të orës,→ 1 drejtim në kahun antiorar(30 r/min) |
| Për gjithë jetën | 50000 cikle |
Diagrama e parë ilustron marrëdhënien midis momentit rrotullues dhe shpejtësisë së rrotullimit në temperaturën e dhomës (23℃). Ai tregon se momenti rrotullues i amortizatorit të vajit rritet me rritjen e shpejtësisë së rrotullimit, siç përshkruhet në vizatimin majtas.
Diagrama e dytë përshkruan marrëdhënien midis momentit rrotullues dhe temperaturës në një shpejtësi fikse rrotullimi prej 20 rrotullimesh në minutë. Në përgjithësi, momenti rrotullues i amortizatorit të vajit rritet me uljen e temperaturës dhe zvogëlohet me rritjen e temperaturës.
Pjesa e brendshme e makinës, duke përfshirë komponentë të tillë si doreza e çatisë, mbështetësja e krahut, doreza e brendshme dhe kllapa, ofrojnë rehati dhe funksionalitet. Këta elementë përmirësojnë dizajnin e përgjithshëm të brendshëm dhe funksionalitetin e automjetit.